a8 d3 3.7q. Zodziu tokia situacija, yra ideta duju iranga ROMANO. Ant benzo vazineji viskas super duper  , jokiu neklandumu, traukia vaziuoja puikiai, kol neperjungi ant duju.. Vat cia ir prasideda. imeti dujas vazineji irgi viskas tvarkingai, ir nei is sio nei is to ismeta check engine lempute po kazkiek vaziavimo, na buna ne is karto, buna po valandos, po dienos, po pusvalandzio, kaip kada.. Ismetus check engine, biski motoras uztravilina, bet susitvarko viskas ir vaziuoja toliau idealiai, kol neateina rytas, kai masina pilnai atsala... Uzvedus ryte masina ant benzo, nesveikai purtosi motoras, atrodo kad detonuoja pats motoras.. toks jausmas kad kokie 3-4cilindrai nedirba... IR tai viskas vyksta ant benzo... palauki puse minutes-minute, kol pasyla motoras, ir viskas susitvarko ir dirba tolygiai graziai motoras..
Taigi, as kaip suprantu beda yra del duju... Bet meistrai tik guzcioja peciais... Na dar eile neatejo iki pilnos diagnostikos, bet gal jus kazka is savo patirties galite patart, gal kazkada esate susidure su kazkuom panasaus?
As kiek prisirinkau info, tai sako gali buti kad kai vaziuoji ant duju, jos subalamutina kompa, nes duju kompas stovi tarp masinos kompo, ir uzsitrumpina daug  daciku ir pan ir ryte uzvedus ta masina visa burbuliuoja-, bet pamirsau paminet, tai tesiasi iki puse minutes, kol ciut nepasyla, tik pasyla masina iskart dirbti graziai pradeda..
Arba antras variantas is vakaro vazinejant su dujom, nepilnai sudega duju misinys ir lieka duju reduktoriuj ir is ryto kai uzvedamas motoras benzu, tos dujos sudegt nori ir pradeda motoras travilint, nes dujos negali dirbti ant salto motoro..

Antra varianta ketinu isbandyt is vakaro perjungiant ant benzo, ir prasivaziuoti kilometra iki uzgesinant masina, ir bus matyti ar del to problema.. O del davikliu uzsitrumpinimo net nezinau kaip isaiskint..
Bet greiciausiai bus nei vienas, nei kitas variantas.. Gal jus turite kokiu ideju kame reples?

Citata iš: rafinuotas  2011  Spalio 15, 11:34:40

a8 d3 3.7q. Zodziu tokia situacija, yra ideta duju iranga ROMANO. Ant benzo vazineji viskas super duper  , jokiu neklandumu, traukia vaziuoja puikiai, kol neperjungi ant duju.. Vat cia ir prasideda. imeti dujas vazineji irgi viskas tvarkingai, ir nei is sio nei is to ismeta check engine lempute po kazkiek vaziavimo, na buna ne is karto, buna po valandos, po dienos, po pusvalandzio, kaip kada.. Ismetus check engine, biski motoras uztravilina, bet susitvarko viskas ir vaziuoja toliau idealiai, kol neateina rytas, kai masina pilnai atsala... Uzvedus ryte masina ant benzo, nesveikai purtosi motoras, atrodo kad detonuoja pats motoras.. toks jausmas kad kokie 3-4cilindrai nedirba... IR tai viskas vyksta ant benzo... palauki puse minutes-minute, kol pasyla motoras, ir viskas susitvarko ir dirba tolygiai graziai motoras..
Taigi, as kaip suprantu beda yra del duju... Bet meistrai tik guzcioja peciais... Na dar eile neatejo iki pilnos diagnostikos, bet gal jus kazka is savo patirties galite patart, gal kazkada esate susidure su kazkuom panasaus?
As kiek prisirinkau info, tai sako gali buti kad kai vaziuoji ant duju, jos subalamutina kompa, nes duju kompas stovi tarp masinos kompo, ir uzsitrumpina daug  daciku ir pan ir ryte uzvedus ta masina visa burbuliuoja-, bet pamirsau paminet, tai tesiasi iki puse minutes, kol ciut nepasyla, tik pasyla masina iskart dirbti graziai pradeda..
Arba antras variantas is vakaro vazinejant su dujom, nepilnai sudega duju misinys ir lieka duju reduktoriuj ir is ryto kai uzvedamas motoras benzu, tos dujos sudegt nori ir pradeda motoras travilint, nes dujos negali dirbti ant salto motoro..

Antra varianta ketinu isbandyt is vakaro perjungiant ant benzo, ir prasivaziuoti kilometra iki uzgesinant masina, ir bus matyti ar del to problema.. O del davikliu uzsitrumpinimo net nezinau kaip isaiskint..
Bet greiciausiai bus nei vienas, nei kitas variantas.. Gal jus turite kokiu ideju kame reples?

reples tame,kad jei ant benzo dirba tvarkingai,o masina pagaminta benzui,reiskia tvarkai dujas.o jei nesutvako,keisk meistra.

Bet nuo ko pradet?? senas masinos seimininkas nelabai kalbus, bet sako kad su tom dujom buvo pastoviai tas pats.. ir nejo sutvarkyt.. veze i vilniu masina, reguliavo, ir vistiek gliucina ja kartas nuo karto..

Jei manai kad leidizia reduktorius numauk nuo kuliko  jo vakuumine slangute ir i stikline vandens idek, jei burbulai eina kiaura membrana. Tas pats ir purkstukam patikrinimas del sandarumo. Uzgesintam varikliui taip patikrini. Seip turi issiaiskint  del ko atsiranda džekičianas, kokia klaida o jau tada bus asikau ko griebtis.

Jei viskas ok ir teisingai dujos sudėtos ir sureguliuotos, tai joks check negali ir neturi degti.

Citata iš: Arturiuxv6  2011  Spalio 15, 17:02:36

Jei manai kad leidizia reduktorius numauk nuo kuliko  jo vakuumine slangute ir i stikline vandens idek, jei burbulai eina kiaura membrana. Tas pats ir purkstukam patikrinimas del sandarumo. Uzgesintam varikliui taip patikrini. Seip turi issiaiskint  del ko atsiranda džekičianas, kokia klaida o jau tada bus asikau ko griebtis.

pas mane aštunkėje panašiai buvo - keičiau reduktorių, per nežinojimą darbą patikėjau šūdarankiams, tai dabar važinėju tik and benzo ir ieškau žmonių, kas problemas sutvarkytų...

Kauniečiai, niekada nemontuokite/neremontuokite dujų įrangos Šiaurės prospekte prie žiedo su Ašigalio gatve (tame pačiame pastate lyg kažkokios japoniškų automobilių dalys yra). Žmonės apsimeta, kad išmano, realiai šiknarankiai kaip reta...

man pries daugiau nei 3 metus ten sumontavo duju iranga ir kolkas jokiu nusiskundimu.  

Rafinuotai rafinuotai.... a8 d3 3.7q  nu nu... 

Rafinuotai rafinuotai.... a8 d3 3.7q  nu nu... 

tsss...
Vienzo, sumaisius sekvenca, vargu ar ta masina isvis vaziuotu
o sumaisyt sekvenca, kai dazniausiai tos irangos turi saviadaptacija,tai bbz...

Nezinau ar Romano softas leidzia, bet pvz BRC leidzia per akuratoriu testa patikrinti dujų purkstuku pajungimo nuosekluma, t.y.  ar signalas nuo 1 benzo purkstuko, valdo dujų 1 purkstuka ir taip toliau likusiems. Nieko cia neprispeliosi junkis softa ir ziurek.

na matyt kai jau reguliavo ta duju iranga buvo viskas sureguliuota normaliai... nebent nusimuse kazkas? ar imanomas toks dalykas kad kazkas nusimustu?

rafinuotai, pas mane buvo taip, kad dujas pastoviai paduodavo net ir tada, kai turėdavo dirbti tik benzu...

pas mane OMVL, problema buvo, kad užgesinus ant dujų, paskui nesikurdavo visiškai, su benzu normaliai dirbo, kai pavykdavo užkurti iš kokio 20-o karto... Užgesinus ant benzo viskas išsispręsdavo - kurdavosi puikiai

Tomai, kaune asigalio g. prie svaros aiskeles esanciuose garazuose yra firmele UAB "Lauroma", ten supranta kas yra dujos, ir supranta, kaip jos turi dirbt...

Arvi, gal kokį kontaktą turi ??

Problema su dujomis ju tiksliu dozavimu(ir kiekis ir laikas), vaziuojant dujomis kompas "mokosi" stumdo darbo lenteles, todel ir po kurio laiko jisai atsistato i lyg normalu rezima, bet masina vedant benzinu jam tai kas buvo nureguliuota vaziuojant su dujomis visai netinka, o kol masina nepasiekia bent minimalios darbines temperaturos dauguma davikliu neduoda reikiamos informacijos(todel is ryto kuri laika jis purtosi) poto jis vel pargryzta i plius/minus normas. Visu pirma tau pries vaziuojant pas dujininkus reikia pravaziuoti ant benzino bent 50km, ir tada derinti duju darba prie benzino. Kadangi siu nauju varikliu visos sistemos labai jautrios ir greitos, tai daznai lenktynias laimi ne dujininkas o variklio kompas, ko pasekoje sako va sureguliavau o is ryto vel tas pats. Kiekviena karta sureguliavus dujas reikia varikliniam kompui atstatyti gamyklines lenteles ir uzvedus vel tikrinti.
Nors galiu pasakyti dar nemaciau graziai dirbancio 40v variklio su dujomis. Ypac D3. Jau su D2 problemu nemazai yra. O pas D3 labai lengva uzmusti varikli su dujomis, ne viena varianta per paskutinius metus turejom kur kompresijas pabego, tiesiog akyse variklis numire, kiekviena tepalu keitima variklio bukle prastejo(visada klientas atvaziuodavo su check), dujininkai nieko nerasdavo. Po geru metu, keli cilindrai pasidave, kompresijos buvo like apie 7bar.
Kituose varikliuose kuriuos teko ardyti S8 su dujomis matesi stipriai pazeisti voztuvu lizdai, ivores. Voztuvu galvutes kampai stipriai nudile.
Isvada: Sunku sureguliuoti dujas siems varikliais, jie labai stengiasi islaikyti variklio darba maximaliai gera, taip sugadindami mechanine dali.

Tai taip iseina neverta deti dujas i 3,7 ar 4,2 varikli,kalba eina nuo 2004m.?

dujos yra blogis, eda varikli, papildomos problemos atsiranda, bet vaziuoji gerokai pigiau.. Reikia tiesiog paskaiciuoti ar tau apsimoka su benzu vazinet, ar su dujom. O gal su dyzeliu?