Na neiašku dar, pas ką kokia"Tikra" rida ir gal jau ta dėžė buvusi remontuota. Savo ex a8 3,7 kai pirkau, buvo didelis įrašas servize, kad prie 180000km keista pavarų dėžė.  5hp19 lyg ir ji buvo.

Sveiki,

Norejau pasidometi ar yra cia kas kiek rimciau nusimano apie faceliftiniu astunkiu dezes? Klausiu, nes kiek paskaitau, tai 80 proc. svaiciojimu, o argumentuotos ir savo "kailiu" patikrintos nuomones mazai. Uzsuku ne taip daznai (dazniausiai kai prispiria reikalas), bet gera patarima gaunu dar reciau. Tas pats buvo, kai kazkada domejausi, kaip padaryti, jog TV rodytu vaziuojant - vieni svaigo, jog tai padaroma su VAG, kiti jog reikia kazkur kazkoki laida nukirpti, treti ne tik nukirpti, bet ir prilituoti prie rankinio ar dar kazkur... neesme, pasiskaiciau rusu saite ir susitvarkiau (dabar rodo veikia). Dabar prisiskaiciau apie dezes koduotes (00000, 00001, 00011 ir t.t.). Vienu zodziu man idomu, ar kas esate eksperimentave ir kokie rezultatai, nes kiek supratau 00001 - tai gamyklinis/ekonominis rezimas (kitur vadinamas adaptyvusis, atseit prisitaikanytis prie vairuotojo stiliaus), o 00011 - sportinis. Vieni is rusu kolegu tikina, jog pakeitus koduote i 00011 masina neatpazistamai pasikeicia, tampa "gyvesne", geriau reaguoja i gazo spustelejima ir t.t. Kiti sakosi, jog skirtumo nepajuto, tik padidejo kuro sanaudos. Taigi mano klausimai butu sekantys:
1) Kokios koduotes imanomos? Ir kaip jos itakoja dezes veikima?
2) Ar esate kas bande? Jei taip, kokie ispudziai?
3) Ar imanoma isgauti toki efekta, jog greiciu deze keistu begius esant tam tikram greiciau (pvz., pirmas iki 15km/h, antras nuo 15 iki 25km/h, trecias nuo 25 iki 40km/h, ketvirtas nuo 40 iki 60km/h, penktas nuo 60km/h)
4) Pasutinis klausimas susijes su dezes profilaktika, - Kiek laiko reikia pasildyti masina, jog jau butu galima pamatuoti greiciu dezes tepalo lygi?

Aciu uz demesi ir laukiu argumentuotu nuomoniu..

Sveiki,

Norejau pasidometi ar yra cia kas kiek rimciau nusimano apie faceliftiniu astunkiu dezes? Klausiu, nes kiek paskaitau, tai 80 proc. svaiciojimu, o argumentuotos ir savo "kailiu" patikrintos nuomones mazai. Uzsuku ne taip daznai (dazniausiai kai prispiria reikalas), bet gera patarima gaunu dar reciau. Tas pats buvo, kai kazkada domejausi, kaip padaryti, jog TV rodytu vaziuojant - vieni svaigo, jog tai padaroma su VAG, kiti jog reikia kazkur kazkoki laida nukirpti, treti ne tik nukirpti, bet ir prilituoti prie rankinio ar dar kazkur... neesme, pasiskaiciau rusu saite ir susitvarkiau (dabar rodo veikia). Dabar prisiskaiciau apie dezes koduotes (00000, 00001, 00011 ir t.t.). Vienu zodziu man idomu, ar kas esate eksperimentave ir kokie rezultatai, nes kiek supratau 00001 - tai gamyklinis/ekonominis rezimas (kitur vadinamas adaptyvusis, atseit prisitaikanytis prie vairuotojo stiliaus), o 00011 - sportinis. Vieni is rusu kolegu tikina, jog pakeitus koduote i 00011 masina neatpazistamai pasikeicia, tampa "gyvesne", geriau reaguoja i gazo spustelejima ir t.t. Kiti sakosi, jog skirtumo nepajuto, tik padidejo kuro sanaudos. Taigi mano klausimai butu sekantys:
1) Kokios koduotes imanomos? Ir kaip jos itakoja dezes veikima?
2) Ar esate kas bande? Jei taip, kokie ispudziai?
3) Ar imanoma isgauti toki efekta, jog greiciu deze keistu begius esant tam tikram greiciau (pvz., pirmas iki 15km/h, antras nuo 15 iki 25km/h, trecias nuo 25 iki 40km/h, ketvirtas nuo 40 iki 60km/h, penktas nuo 60km/h)
4) Pasutinis klausimas susijes su dezes profilaktika, - Kiek laiko reikia pasildyti masina, jog jau butu galima pamatuoti greiciu dezes tepalo lygi?

Aciu uz demesi ir laukiu argumentuotu nuomoniu..

Bandyt nebandes, lyg jaunelis bandes, gal ka papasakos...
Apie koduotes placiau: http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html
Efektas turetu buti toks, kad masina astriau reaguoja i akseleratoriu (kaip tai atrodo, gali pajausti kai pavaziavus ramiai, staigiai duodi kokso ir deze persijungia i sportini rezima, bent pas mane reakcija i gaza pasikeicia juntamai. tas pats vyksta ir startuojant ijungtu tiptronicu, na bent pas mane. ir dar kitas dalykas del sportinio coding'o, kad laikant tapke ispausta iki dugno, pavaros perjungiamos ties redlainu, su gamykline koduote dar lieka 500aps/min "atsarga", bet velgi ne pas vsus vienodai tas yra. kodel nzn.
Tokiu efekto kaip cia parasei apie pavaras tikrai neisgausi, nes cia nesamone. Normaliai 4 begis jungiasi nuo ~55km/h, o penktas nuo ~75km/h ir apsukos buna apie 1600aps/min, tai pats pagalvok kokiom apsukum turetu dirbt variklis 5 pavara ir 60km/h. pievos... Kitaip tariant, kai vaziuoji ramiai, su gazu elgiesi svelniai, deze pati parenka prie kokiu apsuku perjungt pavara yra optimaliausia.
O del tepalo temp, tai ja reikia ziureti pasijungus wag'a.

00012 - kas realiai pasijaute, tai autoamtiskai nepermeta didesnio begio, kai ijungta + -
00011 - begius perjungia veliau, toks ale ekonominis variantas, bet man nepatiko
00001 - viduriukas
00000 - labai jauciasi prisitaikymas prie vaziavimo stiliaus, man ji labiausiai patiko, tik kazkdoel dabar ji man nenusistato

permesk koduotes,paziurek kokias priima,pavazinet ir pamatysi,as buvau pakeites,jau net nepamenu ka i ka,bet esme ta kad default rezime as galiu nuspet ka veiks deze,reiskias galiu prognozuot savo veiksmus,kita koduote ten bbz ka ji daro ir ka veikia ir siaip man atrodo kad ji ilgiau gyvens normaliam rezime,kas liecia kodus,ten nuo metu ir t.t. priklauso,bandai visas koduotes ir ziuri ka priima ka ne,kad tau ties km keistu begius - pamirsk...

apsaugos ant dugno ner yra greiciu dezes karterio apsauga kuri eina kartu su variklio,tik ten toks metalinis kaip gaublys prie karterio,piest nemoku,tikiuos isivaizduosi...

o kokiu tu komentaru tikies ? tomcius tau viska apie dezes ispasakojo,daugiau imi ir bandai neskaites...

permesk koduotes,paziurek kokias priima,pavazinet ir pamatysi,as buvau pakeites,jau net nepamenu ka i ka,bet esme ta kad default rezime as galiu nuspet ka veiks deze,reiskias galiu prognozuot savo veiksmus,kita koduote ten bbz ka ji daro ir ka veikia ir siaip man atrodo kad ji ilgiau gyvens normaliam rezime,kas liecia kodus,ten nuo metu ir t.t. priklauso,bandai visas koduotes ir ziuri ka priima ka ne,kad tau ties km keistu begius - pamirsk...

apsaugos ant dugno ner yra greiciu dezes karterio apsauga kuri eina kartu su variklio,tik ten toks metalinis kaip gaublys prie karterio,piest nemoku,tikiuos isivaizduosi...

o kokiu tu komentaru tikies ? tomcius tau viska apie dezes ispasakojo,daugiau imi ir bandai neskaites...

Gal gali ta gaubli greiciu dezes nufotkiti kur uzsivares ant duobes? Man, esu is tu, kur viskas turi buti kaip is gamyklos ir kai suzinojau - skaudeti predejo, kad nera.. Aciu

Na kažkiek jis turi sutraškėti. Labai stipriai girdisi?

Na anksciau nesigirdedavo,dabar gi gerai girdisi dunksejimas ir jis atsirado ne palaipsniui o is karto.

pas mane atsirado taip pat P padety spaudziant stabdi sudunksi prie svirties, pradejo dunkseti kai parsivariau masina po vairo koloneles restauravimo. Arba jie ten ko pridirbo arba cia tik sutapimas. Anksciau nesigirdejo to dunksejimo, o dabar is kart pastebejau

pas mane uzia vairo kolonele,bet cia sutapimas.Beje o N padetyje nesigirdi?

n padety nebandziau, nzn ka pasakyt. uzia siurbliukas, o kai visai pareina tai zviegia, kiek pastebejau paskutinem dienom 

http://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=3720

issamu ir aisku

Gal zinot ka reiskia ant APD lenteles esencio raides  nu 5hp24a ir pas mane yra ECY ly ir