Sveiki,

Turiu pora klausimų aštuonkės automato žinovams, nes prisiskaičiau čia visokių mitų, tai norių, kad patvirtintumėte arba paneigtumėte.. Taigi:

1) Ar galima junginėti pavaras ant automato neįjungus degimo (be raktelio), pvz., įmušti laivą, kad mašina galima būtų pastumti?
2) Ar galima/sveika palikti ant "P", ar geriau pirmiau užtraukti rankinį ir tada pastatyti ant "P"?
3) Perjunginėjant bėgius pvz., iš "P" į "R" turi jausti fiksacija, ar viskas turi eiti sklandžiai?
4) Kodėl automatui nesveika pradėti judėti atbuline eiga?
5) Kaip sužinoti ar automato dėžė pakankamai įšilus tepalo lygio patikrinimui?
6) Kodėl kartais pavarų svirtis nenori persijungti į kitą pavarą, ir ją reikia perjungti vos ne jėga?
7) Ar tiesa, kad važiuojant ne ant "D", o mušinėjant bėgius rankiniu būdų, automobilis mažiau naudoja kuro?
8) Kokie pagrindiniai aštuonkių dėžės gedimai?
9) Iš kokių dėžės elgesio simptomų galima suprasti, jog dėžė jau prie pabaigos
10) Geriau keisti, ar nekeisti tepalus tepalus šitoje dėžėje - vieni laikosi pozicijos, jog būtinai keisti kas 60000km, kiti teigia, jog geriau važiuoti, kol važiuoja ir tik dapilinėti reikalui esant, nes dažnas tepalu pakeitimas kažko dėl tai baigiasi dėžės užlinkimu
11) Papildomi draugiški patarimai kaip išlaikyti greičių dėžę kuo geresnės sveikatos

Manau atsakę į šitus klausimus, pagelbėsite ne tik man, bet daugeliau busimų aštuonkių šeimininkų.. S4kmės!